“班长 ，为什么天天都有这么多的轮胎需要修补更换？好累。 闭馐撬锛也砹笠倒靖ㄖ耸涠蛹煨薰じ咝』⒆畛Ｄ钸兜囊痪浠 ，而同样的问题在区队队委会议上已经讨论了不止一次 ，频繁修补更换轮胎就这样成了辅助运输队的一块 “心病” ，近日 ，该队的一次技术创新彻底解决了这个问题。
保证井下车辆安全运行是辅助运输队的首要任务。辅助运输线路经车辆长期运输物料 ，难免造成车厢内装载的小型物件在车辆行驶过程中不断颠簸洒落路面 ，类似U型卡、钉子、螺丝、E型销、铁丝、垫片等金属物件容易造成车辆轮胎损伤 ，堪称是轮胎的“隐形杀手”。轻则修补更换轮胎 ，影响车辆运行 ，重则发生爆胎事故 ，造成人员和车辆的伤害。根据辅助运输队2023年1-2月份修补更换轮胎记录 ，不难发现轮胎主要损伤原因是铁钉、螺丝等尖锐物件所造成。
俗话说 ，“兵来将挡 ，水来土掩。”解决扎胎问题的关键在于清除辅助运输线路上的尖锐物件。为此 ，辅助运输队的技术骨干结合辅助运输线路及防爆皮卡车实际情况 ，通过链条软连接 ，固定φ20钢管将强力磁铁（φ10cm*10个）一字并排固定在防爆皮卡车后保险杠 ，既能保证磁铁的摆动范围 ，也能保证磁铁不被碰撞损伤 ，还能根据路面状况高低可调。
“辅助运输线路定期除铁后 ，除铁车来回往返辅助运输线路一次可对路面金属物件进行高效回收处理 ，轮胎修补更换工作量大幅下降。经过多次试验 ，磁铁距离地面2-3cm ，吸收效果最佳。” 辅助运输队队长樊志鹏对除铁车的实际使用效果做出了评价。
如今 ，除铁车已经在辅助运输线路上安全运行了两个多月 ，其在保障驾乘人员安全和降低车辆检修工工作强度方面取得了良好效果。
“之前检修工几乎每班都得修补更换好几个轮胎 ，一些检修工一个班下来 ，累得连筷子都举不起来 ，现在偶尔修补更换一次 ，确实很省心。” 辅助运输队副队长杨占军说。
一直以来 ，孙家岔龙华矿业公司辅助运输队紧密结合安全生产工作开展创新创效活动 ，鼓励全员参与 ，发挥全员智慧 ，激励员工积极开展小发明、小创造、小革新、小改进及技术创新等群众性活动 ，在提高现场安全性、施工效率 ，降低生产成本的同时 ，不断打造新的亮点。（折孝飞 马林伟）
